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一，系統(tǒng) 空氣系統(tǒng)簡單地說,包括風機及與其進口或出「門或兩者口都連接的管路。較為復雜的空氣系統(tǒng)包括風機、管網(wǎng)、空氣控制調(diào)節(jié)風門、冷卻管、加熱管、過濾器、擴散器、消聲器和導向葉片等。風機是本系統(tǒng)內(nèi)給氣體以能量,用以克服其它部件的流動阻力的一個組成部分。 二、組件的損失 每個空氣系統(tǒng)對氣流都有一個附加阻力,通常與其它系統(tǒng)不同、而且該阻力與本系統(tǒng)內(nèi)的各個組件有關(guān)。下面將討論某些組件和風機附屬裝置對風機性能的影響,并給出空氣系統(tǒng)附加阻力系數(shù),這會幫助系統(tǒng)工程師估算這些附加阻力。 三、系統(tǒng)曲線 在通過給定空氣系統(tǒng)的一個固定的體(容)積流量q下,會產(chǎn)生相應的壓力損失或流阻。如流量變化了,所產(chǎn)生的壓力損失和流阻將隨之変化,對于大多數(shù)系統(tǒng)決定這種變化的關(guān)系式如下：                 阻力c/阻力=壓力c/壓力=（qc/q）2    一個典型的“固定系統(tǒng)&dquo;的特性曲線按述關(guān)系式畫成一個拋物線。三個不同的任意系統(tǒng)(管網(wǎng)系統(tǒng)A、管網(wǎng)系統(tǒng)B和管網(wǎng)系統(tǒng)C)的氣流阻力對于體(容)積流量的典型曲線見圖4-11.一個固定系統(tǒng)的阻力增大或減少僅取決于沿著該系統(tǒng)曲線的體(容)積流量的增大或減少。 參考圖4-11中的管網(wǎng)系統(tǒng)線A,假定在體(容)積流量為100%、阻力為100%的情況下確定一個系統(tǒng)設計點。如果體(容)積流量培增設計容量的120%時,按系統(tǒng)的方程式得出,系統(tǒng)阻力會增至設計阻力的144%,流量進一步增加會導致系統(tǒng)壓力的相應增加。體(容)積流量減至設計體(容)積流量的50%、則會使阻力減小至設計阻力的25%。    應注意,在百分比基礎上.,同樣的關(guān)系式也適用于管網(wǎng)系統(tǒng)曲線B和管系統(tǒng)曲線C。這些關(guān)系式是典型的固定系統(tǒng)的特定曲線。  

   增大和減少風機轉(zhuǎn)速會改變通過系統(tǒng)的體(容)積流量。圖4-13示出,當風機轉(zhuǎn)速增加10%至圖4-13中點2時,qv也隨之增加。qv增加為10%,這就會引起嚴重的功率消耗,按風機定律,功率需增加33%。僅要流量增加10%,這時所連接的電動機功率將增加33%。(注意,增加所做的功會要求功率增加。風機所輸送的空氣克服系統(tǒng)所產(chǎn)生較高的氣流阻力的容積流量應較大些,這是增加所做功的措施)。在相同的系統(tǒng)中,Pin是作為轉(zhuǎn)數(shù)比的三次方增加的,而在相同系統(tǒng)曲線的所有點風機效率保持不變。 改變風機的體(容)積流量的另一個方法是可改變風機的進口導葉。