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在CRT操作端上操作復位。MFT動作內容如下。 　　退出如下保護：給水流量中斷保護；內置閥前壓力降低保護；爐膛熄火保護；燃油壓力降低保護；2臺吸風機全停保護；2臺送風機全停保護；兩側空預器全停保護；2臺一次風機全停保護；失去所有燃料保護。跳閘所有給粉機。跳閘2臺一次風機。跳閘2臺排粉機。關閉燃油快關閥、燃油進出口閥、關閉所有火咀油閥。停汽動給水泵、停電泵并禁止備用開關合閘。 　　所有給粉機全為分閘位時：所有油咀油閥全為關位或燃油快關閥關位。 　　燃料為煤位0MFT動作或燃料為油位0.13集控室臥盤手動停爐14集控室立盤緊急手動停爐15汽機跳鍋爐，MFT動作將機組限定在安全狀態(tài)，MFT復位將解除這種限定。因此，MFT動作后，應保持MFT動作狀態(tài)，直到再次啟動鍋爐。開始點火是幾種主保護的投入條件，它的含義是當NM007、NM251同時打開且至少下層油咀有1只油閥未關閉。爐膛負壓保護當壓力開關三取二動作時動作，保護動作后不直接觸發(fā)MFT動作，而是跳雙吸風機，雙吸風機全停引起MFT動作。立盤手動停爐開關除了觸發(fā)MFT動作外，還直接發(fā)出跳閘所有給粉機、跳閘雙一次風機、跳閘雙排粉機、關閉NM007.操作臺手動停爐開關僅觸發(fā)MFT動作。當燃料在煤位燃油壓力低保護動作不觸發(fā)MFT動作，僅關閉NM007和NM251NM252、關閉所有油咀油閥。任何保護通道故障信號屏蔽該保護通道，保護壓板0推出可以復位故障信號。 　　65%負荷保護動作觸發(fā)切除上層四角給粉機（NL104、NL106、NL205、NL207）及其對應的一次風門和二次風門、信號送調節(jié)回路、信號送機控回路。吸風機、送風機、一次風機、空預器單側跳保護動作除了觸發(fā)65%負荷保護動作外關閉本側出、入口風門。

一次風機電機過載一次風機在初次啟動試運過程中，出現(xiàn)電機過載現(xiàn)象，使過流保護動作，造成風機入口擋板無法調節(jié)。采用改變風機啟動方式及割短風機葉片等措施，問題仍未得到徹底解決。經綜合分析，決定采用改變風流通面積的方式，在風機取風口處用糊紙殼的方法，逐漸減小風口流通截面。 　　結果經試驗發(fā)現(xiàn)，當取風口面積減小到3/5后，風機電流逐漸降低，調節(jié)入口擋板開度時，風量與之呈線性關系變化。試驗表明，風機選型較大，電機選型較小，風機啟動難于克服過大漏風量，造成電機過載。后來將風機入口5塊調節(jié)擋板，改為3塊可調，端部2塊關閉固定，增大節(jié)流，并在風道上增加導流板，使風機過載問題得以解決。3號爐一次風機葉片割短65mm，造成了風機風量只能維持在60000m3/h，鍋爐僅能帶90/h負荷運行，一次風量已沒有可調余地。 　　燃燒器一次風道膨脹節(jié)燒壞內壁耐火涂料燒塌落3號爐在進入高溫烘爐時，2號燃燒器發(fā)生外殼局部過熱燒紅。經檢查在油槍著火區(qū)域與一次風進風口結合部位，因外襯礬土水泥澆注料承受不了800e以上高溫烘烤（此處澆注料只能承受700e，造成澆注料燒化塌落，致使燃燒器內襯局部鋼玉裂紋塌陷。其中一個原因是由于一次風道非膨脹節(jié)燒壞漏風，致使燃燒器進風室壓力降低，減小了布風板煙氣的通流量，無法使燃燒器內筒壁得到很好冷卻。改為耐高溫金屬膨脹節(jié)，內襯鋼玉表面增加溫度測點，調整母管油壓及霧化片（出力&l;300kg/h），在霧化角30b40b時，這種不完全燃燒情況及外殼過熱現(xiàn)象有所緩解，但啟動升溫過程有所延長；若再使用450kg/h出力的霧化片，點火啟動時間應不超過8h，且保證床料始終處于流化狀態(tài)，基本不會出現(xiàn)燃燒器燒損現(xiàn)象。從運行角度看，為趕進度鍋爐安裝期較短，燃燒器的澆注料養(yǎng)生時間不夠，也是造成襯料脫落的一個原因。